Ducati dan Aprilia Bongkar Tantangan MotoGP 2027, Mesin 850cc Belum Tentu Lebih Lambat

Ban Pirelli Jadi Faktor Penentu

Salah satu hal yang belum bisa dipastikan adalah seberapa besar penurunan performa motor ketika digunakan dalam jarak balapan penuh. Catatan waktu dalam satu putaran belum cukup untuk menggambarkan konsumsi ban, konsistensi kecepatan, dan kemampuan motor mempertahankan performa sepanjang balapan.

Rivola mengingatkan bahwa pergantian pemasok ban dari Michelin ke Pirelli menjadi variabel penting dalam menilai karakter motor MotoGP 2027.

“Selain itu, kita belum tahu apakah dalam jarak balapan, catatan waktunya akan tetap sama. Untuk saat ini, dalam satu putaran saja, motor-motor tersebut tampak cukup cepat. Mungkin di beberapa lintasan akan sangat cepat, dengan selisih waktu yang lebih tipis dibandingkan dengan motor 1000cc. Namun, yang pasti, ban menjadi faktor pembeda yang masih belum sepenuhnya diketahui.” tambah Rivola. 

Selain menurunkan kapasitas mesin menjadi 850cc, regulasi 2027 juga mencakup penghapusan perangkat ride-height yang membantu mengatur ketinggian motor serta pembatasan aerodinamika yang lebih ketat. Batas bahan bakar turut dikurangi, sementara bobot minimum motor diturunkan empat kilogram.

Kombinasi perubahan tersebut dirancang untuk mengurangi performa yang berlebihan sekaligus mengubah karakter motor ketika berakselerasi dan memasuki tikungan.

Catatan waktu resmi motor 850cc dengan ban Pirelli baru akan tersedia dalam tes pascamusim di Valencia pada 1 Desember 2026.

Hasil pengujian itu akan menjadi salah satu tolok ukur penting untuk melihat sejauh mana regulasi baru mampu mengubah performa motor MotoGP menjelang musim 2027.*)