Pada 4 Mei 2024, Chery Auto Malaysia menjelaskan bahwa masalah tersebut berkaitan dengan proses di fasilitas pemasok.
Chery menyebut adanya penggantian welding tip yang menyebabkan kalibrasi peralatan pengelasan otomatis tidak sesuai, sehingga berdampak terhadap sebagian komponen.
Chery kemudian menyatakan terdapat 60 unit dengan komponen yang terdampak dan memperluas pemeriksaan terhadap 600 unit Omoda 5 yang diproduksi pada periode 14–17 Agustus 2023.
Apakah kasus 2026 berkaitan dengan masalah sebelumnya?
Pertanyaan tersebut menjadi hal yang menarik setelah munculnya insiden terbaru.
Namun, belum tepat untuk menyatakan kedua kasus tersebut memiliki hubungan hanya karena sama-sama melibatkan bagian axle.
Kasus 2024 memiliki hasil investigasi dan penjelasan resmi dari Chery Malaysia. Sementara untuk kejadian terbaru pada 6 Oktober 2026, penyebab teknisnya masih membutuhkan pemeriksaan lebih lanjut.
Dengan demikian, informasi mengenai kasus 2024 sebaiknya ditempatkan sebagai catatan sejarah, bukan sebagai bukti bahwa insiden terbaru disebabkan oleh persoalan yang sama.